Курсовая работа: Розробка системи менеджменту в організації "Авторемонтне мале приватне підприємство Автошлях"

Курсовая работа: Розробка системи менеджменту в організації "Авторемонтне мале приватне підприємство Автошлях"

Міністерство освіти і науки України

Національний університет «Львівська політехніка»

Інститут економіки і менеджменту

Кафедра менеджменту і міжнародного підприємництва

Курсовий проект

з дисципліни «Менеджмент»

на тему:

Розробка системи менеджменту в організації авторемонтне мале приватне підприємство «Автошлях»

Виконала:ст.гр.ЕП-11

Дудіна М.М.

Керівник:

асис.каф.ММП

Ванькович Л.Я

Львів 2010

Зміст

Вступ

Анотація

Розділ 1 Загальнна характеристика організації

Розділ 2 Формування функцій менеджменту на підприємстві

2.1 Планування

2.2 Організування

2.3 Мотивування

2.4 Контролювання

2.5 Регулювання

Розділ 3 Використання методів менеджменту в організації

Розділ 4 Розроблення механізмів прийняття управлінських рішень

Розділ 5 Формування механізмів управління групами працівників в організації

Розділ 5 Розробка пропозиції з удосконалення керівництва

Розділ 6 Формування механізмів управління групами працівників в організації

Розділ 7 Розробка пропозиції з удосконаленням керівництва

Розділ 8 Оцінка ефективності систем менеджменту

Висновки

Список використаної літератури

АНОТАЦІЯ

Головною метою курсового проекту є розвиток системи менеджмену. Тут знайдуть відображення основні відображення функції менеджменту : (планування, організування, мотивування, контролювання і регулювання), методи менеджменту, управління формальними та неформальними групами та лідерство в організації тощо. Визначено місію, завдання і стратегію підприємства. Також запропоновано етапи вироблення та реалізації управлінських рішень.

З огляду на вище сказане ця курсова робота розглядає всі основні засади управління, які можуть застосовуватися, щоб розвинути систему управління на підприємстві.

АNNOTATION

The main aim of this course work is a development of management system. Here find reverberation all basic points of management: management functions (planning, interaction of organization, motivation, and control), methods of management; managing formal and in formal groups; leadership in organization and others like that. As well is developed the system of generating and approbation of management decisions. According to task mission and strategy are determined. Stages of making and realization of administrative decision are also offered.

Therefore this course work considers all main methods of management, which can be applied to develop management system at enterprise

Вступ

Виготовлення першого автомобіля започаткувало нову еру в розвитку історії людства,яка надалі передбачала проведення серії досліджень,спрямованих на вдосконалення існуючих моделей автомобілів,забезпечення зручності їх використання, покращення надійності, економності та безпечності автотранспортних засобів.Але наскільки би не були надійні автомобілі, вони все одно виходять з ладу. Тому сьогодні як ніколи є актуальним відкриття авторемонтних підприємств. Наша держава потребує молодих і енергійних людей, які віддадуть свій розум та вміння для забезпечення якісного функціонування автомобілів. Саме такими людьми є засновники малого підприємства «Автошлях», метою діяльності якого є надання авторемонтних послуг.

 Отже,об’єктом дослідження у курсовому проекті є мале підприємство «Автошлях»,яке спеціалізується на наданні авторемонтних послуг. На сучасному етапі підприємство досить ефективно функціонує і навіть планує розширення асортименту послуг.

На сьогодні на підприємстві працює 50 осіб, воно надає 3 види послуг, середня заробітна плата працівників становить 1647 грн. Для забезпечення ефективного функціонування підприємства необхідна наявність ефективної системи менеджменту в організації та вирішення існуючих на підприємстві проблем,а саме: вимоги профспілкової організації; високу плинність кадрів; конфлікти з сусіда. Відповідно предметом дослідження курсового проекту є система менеджменту підприємств

 Метою курсового проекту є розроблення фактичної системи менеджменту і її раціоналізації у зв’язку зі зміною умов функціонування. Відповідно до мети проекту його завдання є розроблення технології менеджменту з урахування очікуваних змін, тобто реалізація управлінських рішень в організації,формування раціональних управлінських рішень з метою розв’язання існуючих на підприємстві проблем; удосконалення системи комунікацій в організації;обґрунтований вибір підходів до керівництва менеджерів організації при подоланні існуючих організаційних організаційних проблем; визначення ефективності фактичної та раціональної систем менеджменту.

Розділ1 ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА ОРГАНІЗАЦІЇ

Таблиця 1

Загальна характеристика підприємства «Автошлях»

Розділ2 ФОРМУВАННЯ ФУНКЦІЙ МЕНЕДЖМЕНТУ НА ПІДПРИЄМСТВІ

2.1 Планування

Характеристика етапів процесу стратегічного планування у ПП «Автошлях» відображено в додатку А

Розглянемо детальніше зміст кожного з етапів стратегічного планування у ПП «Автошлях»

Етап 1. Інформаційне забезпечення стратегічного планування

Передбачає збір та обробку відповідними підрозділами та юридичними особами інформації про фінансовий стан підприємства,конкурентоспроможність його послуг,ринкові можливості,несприятливі впливи,зміни в законодавстві та нормативній базі функціонування підприємства, тощо.

Етап 2. Установлення місії та цілей організації

Місія забезпечення споживачів якісним наданням ремонтних послуг.

Цілі:1. Довгострокові (5-10р.) Побудова ще кількох авторемонтних закладів

Максимілізація прибутків

2. Середьострокові(1-5р.) Оновлення деякої і закупка нової техніки

3. Короткострокові (до 1 року) розширення асортименту наданням ремонтних послуг

Набір висококваліфікованого персоналу

Етап 3. Вибір методів аналізу факторів внутрішнього та зовнішнього середовища.

У даному випадку доцільно використовувати метод статистичного і соціального дослідження і порівняння ,економічного аналізу та метод експертних оцінок

Етап 4.Оцінка і аналіз факторів зовнішнього середовища:

Фактори оцінюються за шкалою[-5;5],при цьому межі шкали відповідно відображають максимальний негативний та позитивний вплив факторів на організацію,0 демонстпує,що фактор на організацію впливає нейтрально.Сума вагомостей усіх факторів становить одиницю,тобто рівень вагомості для кожного фактора визначається за допомогою коефіцієнтів.Результат експертних оцінок наведено в таблиці 2

Таблиця 2

Результат експертного оцінювання впливу факторів зовнішнього середовища на ТзОВ «Автошлях»

Етап 5. Оцінювання та аналіз факторів внутрішнього середовища

Проводиться таке ж дослідження за шкало[0;5],при цьому 0 демонструє нерозвинутість,невираженість відсутність чи катастрофічний стан фактора внутрішнього середовища,оцінка 5 демострує високий рівень розвитку, виражений відповідного фактора.Сума вагомостей усіх факторів становить одиницю, тобто рівень вагомості для кожного фактора визначається за допомогою коефіцієнтів. Результат експертних оцінок наведено в таблиці 3

Таблиця 3

Результат експертного оцінювання впливу факторів внутрішнього середовища на ТзОВ

Етап 6. Прогнозування умов функціонування та результатів виробничо-господарської діяльності

Для прогнозування перважно використовують якісні формальні методи,а саме:різних видів індивідуальних оцінок,та метод опитування клієнтів.Також використовують неформальні методи прогнозування на основі словесної та письмової інформації..

Етап 7. Виконання розрахунків , обгрунтувань, проектних рішень.

Створюємо спеціальнийи комітет з працівників бухгалтерії , відділу МТП, та зовнішніх спеціалістів.

Етап 8. Формування варіантів стратегій

Диверсифікація;

-Регіоналізація;

-Організаційні перетворення

Етап 9. Вибір стратегії.

1)  Стратегія організацічйних перетворень забезпечить ефективну роботу організації.

2)  Стратегія регіоналізації врахує потреби споживачів .

3)  Стратегія диверсифікації врахує вплив факторів внутрішнього і зовнішнього

серидовища.

Етап 10.Оцінювання стратегії на предмет відповідності установленим критеріям

Стратегія диверсифікації найбільше відповідає місії і цілям,оскільки планує розпочати діяльність у інших сферах. Стратегія диверсифікації врахує вплив факторів внутрішнього і зовнішнього серидовища.

Логічним продовженням стратегічного планування в ПП «Автошлях» є тактичне планування,тобто планування реалізація стратегія поточне та оперативне планування.

Схематична модель поточного планування в ПП «Автошлях» наведено в додатку Б

Розглянемо ретельніше зміст кожного з етапів поточного планування

Етап 1. Інформаційне забезпечення поточного планування

Для реалізації поточного планування виникає необхідність в інформації про диверсифікаційні та ринкові можливості підприємства, його конкурентоспроможність,фінанси-господарський стан підприємства,яка отримується з внутрішніх та зовнішніх джерел та обробляється відповідними підрозділами та відповідальними особами.

Етап 2. Оцінювання та аналіз сильних і слабких сторін організації

Сильні позиції : ПП «Автошлях» має позитивний імідж у споживачів. Також підприємство намагається володіти найбільш повною і достовірною інформацією про новітні досягнення НТП.

Слабкі позиції: використання застарілого рухомого складу.

Етап 3.Вибір та формування планових параметрів

Економічні показники : зростання прибутку,зменшення собівартості тощо.

Технологічні показники :збільшення витрат на іновації , оновлення рухомого складу.

Соціальні показники : збільшення середнього заробітку .

Етап 4. Підбір на альтернативних засадах заходів щодо досягнення планових параметрів

Обмежений ріст. При виборі даної альтернативи організація буде розвиватись, хоча й повільно. При цьому перед органі-зацією будуть поставлені досяжні цілі.

Ріст. Ця стратегічна альтернатива була б найбільш прийнятною для підприємства. Але зовнішнє середовище не сприяє її реалізації. При виборі цієї стратегії перед організацією постануть недосяжні цілі.

Скорочення. Цю стратегію найлегше реалізувати, але вона не відповідає місії організації.

Поєднаня попередніх варіантів. Скорочуються менш рентабельні напрямки діяльності підприємства, а вивільнені кошти вкласти у розвиток більш прибуткових та конкурентних напрямків

Етап 5 Бюджетне планвання

Бюджет-оперативний фінансовий план, який відображає надходження та використання коштів для забезпечення функціонування організації. Формування бюджету здійснюється розрахунком доходної і роздільної частини, а саме прибутків і витрат товариства. В основі грошових надходжень до бюджету лежать кошти, отримані від реалізації продукції. - застосування системи показників: використовується собівартість, рентабельність , прибутковість.

Етап 6. Вибір адміністративних важелів досягнення планових параметрів

Політика- надання якісних та безпечнихм послуг

Процедурами є наприклад зміст інструкцій з експлуатації техніки

Етап 7. Формування поточного плану .

Поточний план передбачає узагальнення розроблених на попередніх етапах показників заходів та бюджету:

-  перелік планових ключових показників,яких прагне досягнути організація в межах реалізації обраної стратегії діяльності,які повинні відображати усі сфери діяльності підприємства.

-  Перелік заходів,реалізація яких сприятиме досягненню визначених показників,економічні ефекти та ефективність від впровадження планових заходів;

-  Бюджет організації.

Етап 8. Деталізація поточного плану за центрами виконання (відповідальності).

На підприємстві розробляються різні графіки роботи і економії витрат матеріалів, часу, економії енергії і трудових ресурсів, та інших виробничих показників, що впливають на собівартість продукції, таким чином і на збут і на прибуток фірми.

Таблиця 4

Види та характеристика центрів відповідальності

2.2 Організування

Фактична та раціональна структура управління ТзОВ наведено в додатку В.

Таблиця 5

Фактична(раціональна) чисельність і функції посадових осіб в ТзОВ «Автошлях»

2.3 Мотивування

Коротку характеристика змістових та професійних теорій мотивування й обґрунтування можливості

Їх застосування у ПП «Автошлях» наведено в табл.5

Таблиця 6

Застосування теорії мотивування у ПП «Автошлях»

Результат розрахунків заробітної плати працівників ПП «Автошлях» за фактичної організаційної 3структури управління та з врахуванням очікуваних організаційних змін наведено у табл.. 6 і 7 відповідно

Таблиця 7

Результат розрахунків фактичної заробітної плати працівників ТзОВ«Автошлях»

Середня величина заробітної плати 1647

Фонд заробітної плати 82350

Таблиця 8

Результат розрахунків раціональної заробітної плати працівників ТзОВ «Автошлях»

Середня величина заробітної плати 1975

Фонд заробітної плати108625

2.4 Контрулювання

Використання відповідних видів контролю за ознакою етапів здійснення виробничої діяльності, характеристику процесу їх реалізації,характеристику впливу контролю на працівників подано у табл.8

Таблиця 9

Контролювання у ТзОВ«Автошлях»

2.5 Регулювання

Таблиця 10

Розіл 3 ВИКОРИСТАННЯ МЕТОДІВ МЕНЕДЖМЕНТУ В ОРГАНІЗАЦІЇ

Таблиця 11

Застосування методів менеджменту в ТзОВ «Атошлях»

Розділ 4. РОЗРОБКА МЕТОДІВ ПРИЙНЯТТЯ УПРАВЛІНСЬКОГО РІШЕННЯ

Таблиця 12

Управлінські рішення

Процеси вироблення управліньських рішень у ТзОВ «Автошлях» з метою подолання наявних проблем наведено в додатках Г ,Д,Е.

Розділ 5 ПРОЕКТУВАННЯ КОМУНІКАЦІЙ НА ПІДПРИЄМСТВІ

Характеристика всіх видів комунікацій,опис використання інформації та пропозиції системи роботи з документами ТзОВ приводяться в табл 13

Таблиця 13

Комунікації в ТзОВ «Атошлях»

Графіки діяльності комунікацій в малому підприємстві по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів зображаються на рис. 7, рис. 8, рис. 9 і рис. 10

Рис. 7 Органіграма технічного обслуговування машин

Рис. 8 Топограма розміщення обладнання технічного сервісу автомобілів.

Рис. 9 Діаграма попиту машин на ринку України за 2000-2001 роки.

Рис. 10Діаграма попиту машин на ринку України за квітень 2010 року

Графічна модель комунікаційного процесу в ТзОВ «Атошлях»

Рзділ 6. ФОРМУВАННЯ МЕХАНІЗМІВ УПРАВЛІННЯ ГРУПАМИ ПРАЦІВНИКІВ В ОРГАНІЗАЦІЇ

Таблиця 14

Особливості груп працівників в малому підприємстві по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів.

В раціональній схемі формальна виробнича група ділиться ще на три:

­   група підвищення кваліфікації;

­   група бригад виїзної технічної помочі;

­   група підвищення продуктивності праці.

Дані заносимо в табл. 15

Таблиця 15

Особливості раціональних груп працівників в ТзОВ «Автошлях»

Розділ 7 РОЗОБКА ПРОПОРЦІЙ В ОРГАНІЗАЦІЇ ТА УДОСКОНАЛЕННЯ КЕРІВНИЦТВА

Визначаємо характеристики керівників підприємства, вибираємо і обґрунтовуємо форми влади і впливу на колективи працівників підприємства використовуючи табл. 16

Таблиця 16

Характеристика і обґрунтування застосування підходів до керівництва в ТзОВ «Автошлях»

Розділ 8 ОЦІНЮВАННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ СИСТЕМ МЕНЕДЖМЕНТУ

Ефективність менеджменту – це результат управлінської діяльності, який характеризується з двох боків:

-  показниками, які відображають побудову та функціонування системи менеджменту, їх соціальну сутність;

-  показниками, що відображають результати виробничо-господарської діяльності;

Виділяють економічну, соціальну та організаційну ефективність менеджменту.

Економічна ефективність менеджменту – відображає економічні результати, які характеризують діяльність організації при певній системі управління.

Показники, які відображають функціонування системи менеджменту:

- по рівню автоматизації робочих місць управлінців це наявність комп’ютерів, їх під єднання до мережі Інтернет та внутрішньої локальної мережі; наявність зовнішнього та внутрішнього телефонних зв’язків; наявність селекторного та гучно мовного зв’язків;

- по рівню розробки інструктивного та нормативного матеріалу це наявність чітко визначених посадових обов’язків, інструкцій, технологічних схем ремонту та інших документів які враховують специфіку кожного робочого місця.

- по рівню технічної озброєності управлінців це наявність мобільного зв’язку, портативних оргтехніки, автомобілів.

Організаційна ефективність менеджменту – характеризує якість побудови організації, її системи управління, прийняття управлінських рішень, реакцію системи управління на стреси, конфлікти, організаційні зміни.

В нашому підприємстві по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів менеджери вищого рівня беруть участь в зовнішніх контактах з державними інстанціями, організовують роботу менеджерів нижчого рівня, приймають участь у вирішенні питань економічного плану. Менеджери нижчого рівня організовують роботу майстрів сервісу, беруть участь у вирішенні питань постачання запчастинами. Організовують роботу салону продажу, вирішують питання маркетингу та реклами.

У менеджерів вищого рівня ненормована управлінська праця. У менеджерів нижчого рівня - нормована погодинна з пристосуванням до вигідної роботи з клієнтом.

По співвідношенні чисельності управлінських працівників між різними рівнями управління визначено що найбільше керівників середньої ланки тому швидкість прийняття управлінських рішень буде гальмуватись. Необхідна перебудова організаційної структури підприємства в раціональну див. п. 2.2.2..

Соціальна ефективність менеджменту – відображає вплив системи менеджменту на процеси формування професійних характеристик працівників та керівників, формування корпоративного духу, психологічного клімату в колективі, атмосфери захищеності та причетності до цілей організації.

Показники, що відображають соціально-культурну сферу функціонування організації:

Умови праці на підприємстві близькі до взірцевих західних. Трудові успіхи, визнання заслуг, висока ступінь відповідальності, гордість працівників, що там працюють, зростання службове та професійне – все це посилює позитивні мотиви поведінки людини в процесі праці. Звідси і мала текучість кадрів, високий рівень трудової дисципліни.

. Показники, що відображають вплив на досягнення виробничо-господарських показників та задоволення потреб ринку:

Виходячи з мотивування робітників до праці – продуктивність праці буде підтримуватись на високому рівні. Заробіток робітників пов’язаний з результатом роботи кожного і якомога ліпше задовольнити потреби споживача.

ВИСНОВКИ

В даній курсовій роботі була розроблена система менеджменту в організації малого підприємства по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів.

Була дана характеристика організації, розглянуті функції, методи менеджменту, механізми прийняття управлінських рішень, управління групами працівників та комунікації на підприємстві.

В процесі аналізу всій діяльності підприємства була дана характеристика керівників з точки зору впливу та влади в колективі, підходу до лідерства. Рекомендовані стилі керівництва, проведена оцінка професійних якостей та дана оцінка ефективності системи менеджменту.

Працюючи над проектом були розроблені фактична та раціональна системи менеджменту в організації. Їх зіставлення дало можливість визначити переваги однієї системи над іншою. Ще раз була доказана ефективність роботи менеджера та необхідність його роботи в нових економічних умовах.

ЛІТЕРАТУРА

1. Гончаренко Ю. „Обзор украинского автомобильного рынка за I полугодие 2001 года”. Галицкие КОНТРАКТЫ №37, 2001.

2. ИАГ „AUTO-Consulting” „Статистика продаж автомобилей за июль в Восточном регионе”. Опубликовано: 30.08.2009.

3. ИАГ „AUTO-Consulting” „В июле рекорд продаж новых автомобилей в Украине ”. Опубликовано: 13.08.2009.

4. Кузьмін О.Є., Мельник О.Г. „Теоретичні та прикладні засади менеджменту” „Інтелект – Захід”, 2002. – 228 с.

5. Кузьмін О.Є. „Сучасний менеджмент”. Львів: Центр Європи, 1995. – 176с.

6. Лучко М.Р., Мех. Я.В. „Розробка системи обліку”. Тернопіль, 2001. – 96с.

7. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. «Основы менеджмента». Пер. С англ. - М.: Дело, 1992. – 702 с.

8. Пилипенко І.І., Бутинець Ф.Ф. „Удосконалення національних нормативів аудиту” Житомир ЖІТІ, 2000. – 206 с.

9. „Синица в руках или журавль в небе: мнения автолюбителе”. Журнал „Практический маркетинг” №3 2000.